Novinky - Prefabrikovaná pryžová základna pro běžecké dráhy

Před stavbou,prefabrikovaná gumová běžecká dráhaPřed zahájením stavby vyžadují určitou úroveň tvrdosti mletí, splňující normy tvrdosti. Proto musí být základ podloží prefabrikovaných pryžových pojezdových drah zpevněn.

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Betonový základ

1. Po dokončení základu nesmí být povrch cementu příliš hladký a nemělo by docházet k jevům jako pískování, loupání nebo praskání.

2. Rovinnost: Celková rychlost průchodu by měla být vyšší než 95 %, s tolerancí do 3 mm na 3m rovném.

3. Sklon: Měl by splňovat sportovní technické specifikace (boční sklon ne větší než 1 %, podélný sklon ne větší než 0,1 %).

4. Pevnost v tlaku: R20 > 25 kg/cm2, R50 > 10 kg/cm2.

5. Povrch základu by neměl být blokován vodou.

6. Zhutnění: Hustota zhutnění povrchu by měla být vyšší než 97 %.

7. Období údržby: Venkovní teplota vyšší než 25°C po dobu 24 dní; venkovní teplota mezi 15 °C a 25 °C po dobu 30 dnů; při venkovní teplotě nižší než 25°C po dobu 60 dnů (časté zalévání během období údržby, aby se odstranily alkalické složky z těkavého cementu).

8. Kryty příkopů by měly být hladké a plynule přecházet s dráhou bez schodů.

9. Před položením prefabrikovaných pryžových pásů by měla být základní vrstva zbavena oleje, popela a suchá.

Asfaltový základ

1. Povrch základu musí být bez trhlin, zjevných stop po válecích, olejových skvrn, nepřimíchaných kousků asfaltu, ztvrdnutí, propadnutí, prasklin, voštin nebo odlupování.

2. Povrch základu by neměl být blokován vodou.

3. Rovinnost: Rychlost průchodu rovinnosti by měla být vyšší než 95 %, s tolerancí do 3 mm na 3m rovném.

4. Sklon: Měl by splňovat sportovní technické specifikace (boční sklon ne větší než 1 %, podélný sklon ne větší než 0,1 %).

5. Pevnost v tlaku: R20 > 25 kg/cm2, R50 > 10 kg/cm2.

6. Zhutnění: Hustota zhutnění povrchu by měla být vyšší než 97 %, se suchou kapacitou přesahující 2,35 kg/litr.

7. Bod měknutí asfaltu > 50°C, tažnost 60 cm, hloubka průniku jehly 1/10 mm > 60.

8. Součinitel tepelné stability asfaltu: Kt = R20/R50 ≤ 3,5.

9. Míra expanze objemu: < 1 %.

10. Míra absorpce vody: 6-10%.

11. Období údržby: Venkovní teplota vyšší než 25°C po dobu 24 dní; venkovní teplota mezi 15 °C a 25 °C po dobu 30 dnů; pod 25°C venkovní teploty po dobu 60 dnů (na základě těkavých složek v asfaltu).

12. Kryty příkopů by měly být hladké a plynule přecházet s dráhou bez schodů.

13. Před položením prefabrikovaných pryžových běžeckých drah očistěte povrch základu vodou; základní vrstva by měla být zbavena oleje, popela a suchá.

Aplikace prefabrikované pryžové běžecké dráhy

Parametry prefabrikované pryžové běžecké dráhy

Specifikace	Velikost
Délka	19 metrů
Šířka	1,22-1,27 metru
Tloušťka	8 mm - 20 mm
Barva: Viz vzorník barev. Speciální barva také dohodou.

Barevná karta prefabrikované pryžové běžecké dráhy

Detaily prefabrikované gumové běžecké dráhy

Vrstva odolná proti opotřebení

Tloušťka: 4 mm ± 1 mm

Voštinová struktura airbagu

Přibližně 8400 perforací na metr čtvereční

Elastická základní vrstva

Tloušťka: 9 mm ± 1 mm

Instalace prefabrikované gumové běžecké dráhy

1. Základ by měl být dostatečně hladký a bez písku. Broušení a vyrovnávání. Ujistěte se, že nepřesahuje ± 3 mm při měření 2m pravítka.

4. Když materiál dorazí na místo, musí být předem vybráno vhodné místo umístění, aby se usnadnila další přeprava.

7. K čištění povrchu základu použijte vysoušeč vlasů. Oblast, která má být škrábána, musí být bez kamenů, oleje a jiných nečistot, které by mohly ovlivnit lepení.

10. Po položení každých 2-3 čar by měla být provedena měření a kontroly s ohledem na konstrukční čáru a materiálové podmínky a podélné spoje navíjených materiálů by měly být vždy na konstrukční čáře.

2. Použijte lepidlo na bázi polyuretanu k utěsnění povrchu základu pro utěsnění mezer v asfaltovém betonu. K vyplnění nízkých oblastí použijte lepidlo nebo základní materiál na vodní bázi.

5. Podle každodenního stavebního použití se příchozí svinuté materiály rozmístí do odpovídajících oblastí a role se rozloží na povrch základu.

8. Když je lepidlo seškrábáno a naneseno, může být válcovaná pryžová dráha rozložena podle stavební linie dlažby a rozhraní je pomalu válcováno a vytlačováno pro spojení.

11. Poté, co je celá role upevněna, je provedeno řezání příčného švu na překryté části vyhrazené při pokládání role. Ujistěte se, že je na obou stranách příčných spojů dostatek lepidla.

3. Na opraveném povrchu základu pomocí teodolitu a ocelového pravítka lokalizujte stavební čáru dlažby válcovaného materiálu, která slouží jako indikační čára pro běžeckou dráhu.

6. Lepidlo s připravenými složkami musí být plně promícháno. Při míchání používejte speciální míchací čepel. Doba míchání by neměla být kratší než 3 minuty.

9. Na povrchu lepené cívky použijte speciální zatlačovač pro zploštění cívky, abyste odstranili vzduchové bubliny zbývající během procesu lepení mezi cívkou a základem.

12. Poté, co se přesvědčíte, že jsou body přesné, použijte profesionální značkovací stroj k nastříkání čar jízdního pruhu. Přísně se řiďte přesnými body pro stříkání. Nakreslené bílé čáry by měly být jasné a ostré, a to i v tloušťce.

Čas odeslání: 26. června 2024