Novinky - Porozumění rozměrům dráhy a výhodám pogumovaných dráhových oválů pro sportovní výkon

Atletické dráhy hrají zásadní roli v celé řadě sportovních a pohybových aktivit. Ať už jde o profesionální soutěže nebo společenské akce, design a materiál povrchu dráhy přímo ovlivňují výkon, bezpečnost a životnost. V tomto článku se ponoříme do standardních rozměrů atletické dráhy, prozkoumáme vlastnosti apogumovaný dráhový ovála zdůrazňují důležitost správného designu jízdních pruhů pro zajištění optimálních podmínek pro sportovce. Všechna tato témata jsou ústředním bodem naší odbornosti ve společnosti NWT Sports, kde se specializujeme na vytváření povrchů tratí prémiové kvality.

Kolik metrů je trať?

Častou otázkou, kterou dostáváme v NWT Sports, je:Kolik metrů má trať?" Standardní běžecká stopa používaná ve většině atletických soutěží, včetně olympiády, měří délku 400 metrů. Tato vzdálenost se měří podél nejvnitřnějšího pruhu dráhy, podle jejího eliptického tvaru. Standardní stopa se skládá ze dvou paralelních přímých řezů spojených dvěma půlkruhovými ohyby.

Pochopení přesné délky tratě je zásadní pro sportovce i trenéry, protože přímo ovlivňuje plánování a tempo tréninků. Například čas běžce na standardní 400 metrů trati se bude lišit od času na kratší nebo delší trati. V NWT Sports zajišťujeme, aby všechny tratě, které navrhujeme, splňovaly nezbytné mezinárodní předpisy a poskytovaly sportovcům to nejlepší tréninkové a soutěžní prostředí.

Pogumované dráhové ovály: Co to je a proč si je vybrat?

Pokud jde o sledování povrchů, pogumovaná traťová ovál je jednou z nejpopulárnějších možností moderní atletiky. Tyto pásy jsou známé svými hladkými vlastnostmi tlumícími nárazy, což z nich dělá vynikající volbu ve srovnání s tradičními asfaltovými nebo škvárovými pásy.

Pogumované dráhové ovály jsou konstruovány za použití směsi syntetického kaučuku a polyuretanu, výsledkem je vysoce odolný povrch odolný vůči povětrnostním vlivům. Pogumovaný povrch poskytuje pro sportovce optimální trakci, snižuje riziko zranění absorbováním dopadu a zvyšuje celkový výkon. Ať už jde o sprint nebo běh na dlouhé vzdálenosti, sportovci těží z tlumícího efektu, který snižuje stres na klouby a svaly.

V NWT Sports se specializujeme na stavbu vysoce kvalitních pogumovaných dráhových oválů pro různá místa, včetně sportovišť, škol a veřejných parků. Naše dráhy jsou konstruovány tak, aby splňovaly jak mezinárodní standardy, tak specifické potřeby klientů, zajišťující, že každá dráha je bezpečná, odolná a připravená pro vysoce výkonné použití.

Co je standardní atletická stopa?

Standardní atletická dráha je definována specifickými rozměry a směrnicemi stanovenými řídícími orgány, jako je Mezinárodní asociace atletických federací (IAAF). Typická trať, jak již bylo zmíněno dříve, je 400 metrů dlouhá a má 8 až 9 jízdních pruhů, každý o šířce 1,22 metru. Přímé úseky trati jsou dlouhé 84,39 metru, zatímco zakřivené úseky tvoří zbytek vzdálenosti.

Kromě běžících jízdních pruhů zahrnuje standardní atletická trať také oblasti pro polní události, jako je dlouhý skok, vysoký skok a pól. Tyto akce vyžadují vyhrazené zóny a zařízení přiléhající k trati.

V NWT Sports se zaměřujeme nejen na vytváření vysoce výkonných běžeckých ploch, ale také na zajištění toho, aby každý prvek standardní atletické dráhy byl navržen pro maximální funkčnost. Ať už jde o školy, profesionální stadiony nebo veřejná zařízení, naše dráhy jsou navrženy tak, aby nabízely vynikající výkon za všech povětrnostních podmínek.

Prefabrikovaná gumová běžecká stopa barevná karta

Traťové pruhy: Význam designu a rozvržení

Dráhy jsou nezbytnou součástí každé atletické dráhy a jejich design může výrazně ovlivnit výsledky závodu a efektivitu tréninku. Každá dráha na standardní trati má specifickou šířku a pro soutěže jsou sportovci obvykle přiřazeni k jedné dráze, aby běželi svůj závod. Pruhy jsou očíslovány zevnitř ven, přičemž nejvnitřnější pruh je co do vzdálenosti nejkratší díky eliptickému designu dráhy.

Aby byla zajištěna spravedlivost v závodech, používají se při závodech ve sprintu rozložené startovní čáry, kde musí sportovci běhat po zatáčkách. To kompenzuje delší vzdálenost ve vnějších drahách a umožňuje všem sportovcům překonat stejnou vzdálenost.

Správné označení jízdního pruhu a vysoce kvalitní povrch jsou nezbytné pro snižování rizik zranění a poskytnutí sportovcům jasnou cestu, která se má následovat. Sport NWT je hrdá na to, že naše dráhy jsou navrženy tak, aby splňovaly nejvyšší standardy přesnosti a bezpečnosti. K označení pruhů používáme odolné materiály odolné proti opotřebení, což zajišťuje, že zůstanou viditelné a spolehlivé i po prodlouženém použití.

Výhody výběru NWT Sports pro stavbu dráhy

Ve společnosti NWT Sports chápeme důležitost přesnosti, kvality a trvanlivosti při konstrukci tratí. Ať už potřebujete pogumovaný dráhový ovál pro vysoce výkonný sportovní areál nebo standardní atletickou dráhu do školy, náš tým se věnuje poskytování špičkových řešení. Zde je několik důvodů, proč NWT Sports je lídrem ve výstavbě trati:

1. Přizpůsobená řešení:Každý projekt přizpůsobujeme specifickým potřebám našich klientů a zajišťujeme, že design trati splňuje jak regulační normy, tak jedinečné požadavky místa konání.

2. prémiové materiály:Naše pogumované pásy jsou vyrobeny z materiálů nejvyšší kvality, aby byla zajištěna dlouhá životnost, bezpečnost a výkon za různých povětrnostních podmínek.

3. Instalace odborníků:Díky dlouholetým zkušenostem náš instalační tým zaručuje, že vaše kolejiště bude připraveno k použití včas a v rámci rozpočtu, aniž by došlo ke snížení kvality.

4. udržitelnost:Zavázali jsme se k praktikám šetrným k životnímu prostředí. Naše materiály jsou vybírány nejen pro jejich výkon, ale také pro jejich minimální dopad na životní prostředí.

Závěr

Ať už vás zajímá, "kolik metrů má trať" nebo se zajímáte o stavbupogumovaný dráhový ovál, pochopení rozměrů, materiálů a designu stopy je pro její úspěch rozhodující. Ve společnosti NWT Sports přinášíme roky zkušeností s vytvářením světové třídyStandardní atletické stopya Sledujte jízdní pruhy které splňují nejvyšší standardy kvality a bezpečnosti. Naše stopy jsou postaveny tak, aby zvýšily atletický výkon a zároveň zajistily dlouhodobou trvanlivost a minimální údržbu.

Pro více informací o tom, jak vám NWT Sports může pomoci se stavbou trati nebo získat cenovou nabídku pro váš další projekt, nás kontaktujte ještě dnes.

Detaily prefabrikované gumové běžecké dráhy

Vrstva odolná proti opotřebení

Tloušťka: 4 mm ± 1 mm

Voštinová struktura airbagu

Přibližně 8400 perforací na metr čtvereční

Elastická základní vrstva

Tloušťka: 9 mm ± 1 mm

Instalace prefabrikované gumové běžecké dráhy

1. Základ by měl být dostatečně hladký a bez písku. Broušení a vyrovnávání. Ujistěte se, že nepřesahuje ± 3 mm při měření 2m pravítka.

4. Když materiál dorazí na místo, musí být předem vybráno vhodné místo umístění, aby se usnadnila další přeprava.

7. K čištění povrchu základu použijte vysoušeč vlasů. Oblast, která má být škrábána, musí být bez kamenů, oleje a jiných nečistot, které by mohly ovlivnit lepení.

10. Po položení každých 2-3 čar by měla být provedena měření a kontroly s ohledem na konstrukční čáru a materiálové podmínky a podélné spoje navíjených materiálů by měly být vždy na konstrukční čáře.

2. Použijte lepidlo na bázi polyuretanu k utěsnění povrchu základu pro utěsnění mezer v asfaltovém betonu. K vyplnění nízkých oblastí použijte lepidlo nebo základní materiál na vodní bázi.

5. Podle každodenního stavebního použití se příchozí svinuté materiály rozmístí do odpovídajících oblastí a role se rozloží na povrch základu.

8. Když je lepidlo seškrábáno a naneseno, může být válcovaná pryžová dráha rozložena podle stavební linie dlažby a rozhraní je pomalu válcováno a vytlačováno pro spojení.

11. Po opravě celého role se při polohování role vyhrazuje příčný řezání švu na překrývající se části vyhrazené. Ujistěte se, že na obou stranách příčných kloubů je dostatek lepidla.

3. Na opraveném povrchu základu pomocí teodolitu a ocelového pravítka lokalizujte stavební čáru dlažby válcovaného materiálu, která slouží jako indikační čára pro běžeckou dráhu.

6. Lepidlo s připravenými komponenty musí být plně mícháno. Při míchání použijte speciální míchání čepel. Doba míchání by neměla být menší než 3 minuty.

9. Na povrchu lepené cívky použijte speciální zatlačovač pro zploštění cívky, abyste odstranili vzduchové bubliny zbývající během procesu lepení mezi cívkou a základem.

12. Poté, co se přesvědčíte, že jsou body přesné, použijte profesionální značkovací stroj k nastříkání čar jízdního pruhu. Přísně se řiďte přesnými body pro stříkání. Nakreslené bílé čáry by měly být jasné a svěží, dokonce i v tloušťce.

Čas příspěvku: sep-14-2024